第622章 新发展计划

  隨著西班牙农业机械化率的提升，不仅西班牙的粮食產量会迎来提升，农民的收入也会有所提升。

  机械可以替代大量的人工，节省的人工成本就是一笔额外的收入。至於那些因为机械抢活干而失去工作的人，他们也可以在政府的帮助下开垦自己的土地用来耕种。

  如果不愿意继续从事农业的话，西班牙修建的大量工业区也能为他们提供足够的工作岗位，確保西班牙的失业率不会受到影响。

  在多重保障之下，未来西班牙的粮食產量还会迎来大幅度的增长。对於一个列强国家来说，粮食產量是十分重要的。

  这也是卡洛非常赞同农业部门提出的计划的原因，农业机械化是必要的，粮食產量的提升也是必要的。

  虽然农业机械化会迎来一段阵痛时期，但对西班牙来说，只要挺过这一段阵痛，未来会变得更加光明。

  相较於农业部门来说，交通运输部门的任务更加艰巨。

  算上被纳入本土的摩洛哥，如今西班牙的领土面积放眼全欧洲，也只仅次於俄国而已。

  可在铁路里程方面，西班牙不仅逊色於德国和俄国，还落后法国一截。

  截至1920年年初，西班牙的铁路总里程达到7.1万公里，排名世界第三，仅次於美国和英国。

  如果只算总里程的话，西班牙在铁路方面的成就已经相当不错，世界第三也绝对不弱。

  可问题是，西班牙作为一个殖民帝国，铁路里程是要分本土和殖民地的。

  除去所有殖民地的铁路，西班牙本土的铁路总里程只有4.05万公里，只略微领先於英国本土的3.8万公里铁路。

  虽然看上去在本土铁路里程方面领先英国，但还是要考虑双方差距悬殊的本土面积。

  在失去爱尔兰之后，英国本土的面积已经下降到23万平方公里，远远落后法国、德国、西班牙等国家。