第26章：星光H6和双品牌战略（求追读）
  “油耗也不能高，日常家用能养得起，配置也不能太低，开出去有面子，价格还控制在10万元级別。”
  “这个市场，现在还是一片空白！”
  杨浩看重的suv市场，尤其是第一款车型星光h6，就是参照后世成熟的哈弗h6。
  要知道，哈弗h6在前半个月已经在京城国际车展上亮相，此时的行业內，大多还是把这款车当做试水城市suv產品。
  但没人能预料，这款车在2011年上市后，迅速登顶国內suv销量榜首，甚至还创下连续103个月销冠的传奇记录。
  累计销量超过400万台，成为华国汽车工业史上最成功的suv车型，被称为『国民神车』！
  更没人想到，城市suv这个赛道，会很快从小眾分支变成占比达一半的最大单一市场。
  即便后世进入到新能源时代，很多品牌完全靠suv市场续命，比如蔚来在一度快不行的时候，靠月销过万的爆款es8续命成功。
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  理想更是靠家族化的l系列车型，早早地在三大新势力中完成盈利，更別提问界m系列，极氪的9x等都是suv的爆款车型。
  说白了，国內市场对suv的需求非常大，而且在suv市场中，用户对品牌包容度远高於轿车。
  自主品牌最容易从中撕开缺口，站稳脚跟，增加品牌软实力。
  “红星小康加长版，是红星小康补充车型，爭取9月份正式上市。”
  “星光h6，会和红星小康加长版同步开启研发，后续我会牵头全面推进研发，目標为明年下半年上市。”
  “时间这么紧张？”马国栋瞬间皱起眉头，满打满算也就一年半的时间