第710章 载人登月

  然后就还有更核心的玉兔系列飞船！

  这个技术难度比八號超重型火箭、南门太空港还要更高。

  主要是涉及到极致的减重问题————飞船每多一吨的自重，那么就需要多带好几吨的燃料，燃料带多了，那么运输的货物质量也就少了。

  再考虑到星际飞船的燃料还需要从地球上运上去，这將会导致运输成本的大幅度上涨。

  所以地月星际飞船上的每一吨的重量都是非常宝贵的。

  为了给飞船减重，为了提升燃料利用率，南门航天几乎採用了当下人类最极限的技术————而这个最极限指的是南门航天自己，至於其他航天企业或机构，连做梦都不敢想做出来玉兔系列星际飞船。

  这东西，是妥妥的黑科技！

  准確地说，飞船本身並不算什么黑科技，纯设计的话其他航天企业也能够做到————真正的黑科技是上面採用的大量新材料，尤其是专门研发的网格加筋复合材料。

  这种材料极为关键，是玉兔系列飞船减重的关键材料————而这种材料放在外界那就是妥妥的黑科技。

  再有朱雀d型发动机，那也是黑科技————这种几乎逼近甲烷液氧发动机理论极限的发动机，是多种新型材料和3d列印技术的完美结合。

  比冲高、自重轻、推力大，能效比几乎拉到了极限。

  最后则是飞船上的高度智能化的综合控制系统，能够让飞船进行精確的无人飞行、对接、转运货物————从第一代玉兔一號星际飞船开始，每一代的玉兔系列飞船都是可以进行纯粹的无人化运转，不需要人工进行遥控————更不用太空人去驾驶。

  无人化有什么用？很简单的，对於无人货运飞船而言，就可以省却不必要的太空人操控系统，太空人维生系统，太空人逃生系统————这全套加起来，也是很重的。

  无人化运行，就能够把这些重量省却掉，降低了运输成本。

  玉兔系列飞船，也是焦英来教授的主攻领域，已经准备妥当，择机发射的玉兔四號无人货运飞船、总装调试中的玉兔五號载人货运飞船，还有处於製造阶段的內置货仓的玉兔六號载人货运飞船————都是焦英来的得意之作。