第540章 鲁省的发展

  第540章 鲁省的发展

  烟台港，早在1861年就确定为了通商口岸，1973年根据上面“三年改变港口的指示，烟台港准备进行较大规模的港口扩建。

  可扩建是扩建，钱从哪里来是一个问题。

  尤其是改革开放以后，为了更好的抓住经济发展的良好机遇，港口扩建的方案一再更改，这让资金的缺口更加严重。

  1986年，完成升级整合的远东港口集团和鲁省港口集团共同成立了烟台港集团，远东港口集团以2.8亿港币拿下了烟台港集团四成股份，解决了烟台港的资金问题。

  烟台港扩建计划得到大笔注资得以提速，一二期工程建成完毕后共有12个深水泊位，其中一期工程已于1988年竣工使用，二期工程也将于1991年竣工。

  不过这还不是重点，为了应对全球大型船舶化的发展趋势，计划从1993年开始，三期工程就会启动。

  在未来的8年时间内，建设水深14米、16米、18米、20米的泊位各两个。

  码头上，作为现在兔子现在最繁忙的港口之一，烟台港从来不缺少人流量。

  港口管理人员，商贩，船员，务工人员，码头工人把诺大的港口外围挤满，有的地方都出现人挤人的情况。

  不过人再挤，车再多，整个码头也没有出现拥堵的情况。

  虽然远东港口集团派遣的人员还有很多工作要做，还有很多规范工作需要做，但目前为止治理的还不错，毕竟港口管理对于港岛企业来说经验丰富。

  集装箱码头区域，这里相对来说要显得清静很多，不同于那些客轮渔船停靠的泊位，这边已经实现了机械化作业。

  “师傅，陆扒皮真狗呀，吃个饭都不让，不吃饱了哪有力气干活”。

  一辆叉车把最后的一个集装箱装上一旁的卡车上，从叉车上跳下来的一位小伙和站在一旁等候的一位中年人抱怨道。