第36章 宝马大众都是咱创的

  绍沙式在后坐时，甚至是让枪管整体跟随枪机一起刚性后退的，就跟大炮里的管退炮似的。

  这样的好处是射手感受到的后坐力确实小了，因为有一整根枪管往后退帮着卸掉了后坐力。但后退的部分太大太重，就经常容易动作不到位，然后退弹壳时就卡住了。

  穿越前鲁路修在哔站上看过绍沙式的测试视频，打完20发子弹卡壳了4次，也难怪一战法军人人都说自家的轻机枪是天下第一屎。

  鲁路修自然要避开这个大坑。宁可射程近、漏火，也不能卡壳。

  施迈瑟吃了这颗定心丸，才彻底放开手脚加速研发。

  有最终用户的低要求和宽恕，他的效率不知道高到哪里去了。

  ……

  11月12日，结束了在图林根城的任务后，鲁路修和殷麦曼再次踏上了飞行的旅途，前往下一站慕尼黑。

  那里是巴里亚王国的首都，也是鲁普雷希特公爵的老巢，也有西门子公司的总部。

  此番去慕尼黑，鲁路修还有一堆零敲碎打的小东西要找承包商解决，最后还需要找西门子公司解决无线电台轻量化和便携化的问题——对于暴风突击队而言，一台足够轻便，能够被突击排扛着走的无线电，才是突击队战术的真正精髓，这甚至比轻机枪和冲锋枪还重要。

  因为只有轻便携行的电台，才能够让一线部队精确报点、呼叫炮火支援，让全军的远程重型火炮使用时更加灵活高效。

  在飞机上，这几天一直住在招待所里好吃好喝、啥事儿也不用干的殷麦曼上尉，还显得有些不甘心：

  “在图林根实在是太无聊了，这种工业小城市也没地方旅游。你倒是天天有事儿忙，给你们陆军捞了那么多好东西。”

  鲁路修坐在后排，闻言不由笑了：“刚回国让你多睡几天，还得了便宜卖乖。到了慕尼黑，你就得抽空教我开车开飞机了，而且我在图林根也不光是为陆军谋好处，你们航空队也用得上的。

  我这次让伯格曼公司造的几款试验型轻机枪和冲锋枪，散热结构其实都有问题，以后还得改。但用这些‘残次品’作为空军型，将来给你的侦察机装上，或是直接手持在天上打，却是再合适不过了……”