第321章 债多不了不愁（加更求月票）

  一九八七年十一月，欧洲大陆腹地，德国斯图加特，戴姆勒奔驰公司总部。

  作为戴姆勒奔驰公司最大股东，都奇银行大老板希芙莱曼在今天亲自来到这里进行视察。

  总裁爱德华路特亲自带人接待希芙莱曼这位大老板。

  参观一圈之后，众人回到了会议室，希芙莱曼品尝了一口古巴雪茄之后，突然开口问道：

  “爱德华，今年戴姆勒奔驰公司的预计盈利将会有多少？”

  爱德华路特还不知道都奇银行的情况，所以他依然兴致勃勃地给希芙莱曼介绍着。

  戴姆勒奔驰公司在今年的盈利，最少可以达到七点五亿美金，不过呢，这部份资金已经掉了五亿美金。

  根据爱德华路特上任时提出来的【整合性科技集团】这个发展策略，戴姆勒奔驰公司的利润基本上都是用来收购、并购相关科技企业。

  比如爱德华路特最近就跟空客公司的某股东接触，希望可以接手对方手中百分之一点二的股份。

  别以为一点二的股份不多，这可是欧洲各国成立的合资公司，空客公司的很多零部件都来自欧洲各国呢。

  比如空客a300这架飞机，法国负责机身和机翼的主要部分，德国提高起落架和部分机身结构，大不列颠负责部分机翼、尾翼，西班牙负责部分机身和机翼组件。

  众所周知，大不列颠的罗罗公司生产的航空发动机，世界闻名，六十年代我们国家购买的六架维克斯子爵号飞机，其发动机就是该公司研制生产的。

  一开始a300发动机是准备拿大不列颠罗罗公司的rb211发动机，但是后来其退出了，于是项目组这才转而采用了通用电气公司生产的cf6-50a发动机。

  作为目前全球唯一能够跟波音公司比肩的飞机制造商，空客公司当然非常牛逼了。

  也因此，爱德华路特如果真的拿下了那一点二的股份，尽管只是财务投资，但对于戴姆勒奔驰公司来说，那也是非常不错的一笔投资。