第52章 龙吟长空，试车台上的恐怖推力

  巨大的防空洞內，空气仿佛凝固了一般。一座高达数米、由厚重钢筋混凝土堆砌而成的老式试车台巍然矗立。这是当年苏联老大哥援助建设的，原本是为了测试米格战机的涡喷发动机而建。

  而在试车台的中央，固定著一台不属於这个时代的钢铁巨兽。

  它长达数米，呈现出一种充满暴力美学的流线型筒状结构。外壳虽然没有涂装，但那由t-4神钢打造的鈦素反光，以及尾部那复杂到令人头皮发麻的收敛-扩张喷口，无一不在彰显著它的不凡。

  这就是中国航空工业数代人呕心沥血，加上林卫东从废土带回的降维技术，共同孕育出的第一台真正意义上的大推力涡扇发动机——代號“太行-改”。

  此刻，所有参与研发的老专家、工程师和工人们，全都屏住呼吸，聚集在厚厚的防弹玻璃控制室后。

  “卫东，各系统检查完毕。”

  张教授满脸潮红，手里紧紧攥著一把速效救心丸，声音有些发颤，“这台发动机……装配了你提供的这种完美叶片和高温燃烧室，理论上限太高了。我们的老试车台，推力传感器上限只有十三吨，我是真怕这老古董撑不住它的折腾啊。”

  在这个年代，苏联的米格-25使用的是涡喷发动机，推力虽然大但油耗惊人；而美国人刚刚搞出来的f-15，其f100涡扇发动机的加力推力也不过十一吨左右。

  在张教授眼里，这台“太行-改”能有八吨推力，推重比达到7，那中国航空就彻底摘掉了“心臟病”的帽子；如果能达到十吨，那就已经追平了世界一流水平，属於祖坟冒青烟了。

  “张老，您放宽心吃药，这台发动机的潜力，比你们所有人想像的都要大。”

  林卫东站在控制台前，目光平静得像一汪深潭，但深处却燃烧著熊熊烈火。只有他知道，这可是废土时代用来推动低空重装突击艇的简化版动力核心，哪怕是用1972年的材料和工艺降级打造，那也是碾压这个时代的存在！

  “各就各位！准备点火试车！”总工老李拿起对讲机，大吼一声。

  “压气机启动转速正常！”

  “油泵压力正常！”

  “点火系统通电！”