第89章 嫑欺负我老婆

  第89章 嫑欺负我老婆

  而周尔襟在公司和商业部开过会，又提到新季度飞机的维修。

  平均每架飞机每六年会面临一次大型检修。

  光是一架飞机，就需要上百人的团队，费两三个月进行保养检修，零件几百万个，不是一件易事，更何况飞鸿有几百架飞机。

  每个时期都会有一些飞机不参与排航班而简单保养，但新季度还是会有更大力度的检修，免得出问题。

  下属在后面的屏幕上投影出计划：“这是我们负责检修的子公司给出的保养方案。”

  “339这批飞机明年刚好是第六年，所以现在开始集中检修，我们空出了在澳洲的两个机场，目前已经检修了十八台，可以重新投入航班。”

  339就是多年前飞鸿的竞争对手连续发生空难那个飞机型号。

  两起空难直接让竞争对手翔鸟航空股票跌到退市，丧失九成白金客户，合作商纷纷解约，大部分出行旅客都不买翔鸟的航班机票。

  甚至董事长的妻子都和他离了婚以免背上债务。

  空难的概率是一百二十万分之一，几乎接近于零，很多航司成立以来至今都是0事故，短时内两次，已经足够大众丧失信任。

  本来是飞鸿最大的竞争对手，却在一年内草草收场。

  当时飞鸿人心惶惶，不知道手里五十架同型号飞机怎么办。

  幸好当时虞婳和肯尼迪教授的团队共同找到问题根源，解决了动力系统和机重、燃料等等的矛盾，使得飞鸿这批飞机可以平安无虞地飞行六年上万个航班。

  几百亿的投入没有变成一堆废铁，否则按当时飞鸿的负债率和流动资金量，现在飞鸿不是破产就是被人收购。