第375章 史无前例的快速导入

  第375章 史无前例的快速导入

  贴牌生产这种事情，在通用汽车仿佛是有传统一样。

  甚至可以说通用本来就是个喜欢同一款车贴牌或者小改一下，然后在不同地方卖的厂家……

  举个例子，2018款君威在华夏上市的时候，算是别克品牌的车型，挂的自然是别克的标准。

  但是，它跟大洋彼岸的澳洲的霍顿commodore vxr，还有欧洲市场的欧宝 insignia gsi，其实都是一样的车型。

  只是根据不同市场的需要进行贴牌销售。

  除了通用汽车，大众汽车其实也是做过类似的事情。

  历史上，1995年的时候大众夏朗给西雅特、福特贴牌卖，福特卖了到06年才停产，而西雅特持续到如今还在和老大哥一起站台。

  关于贴牌，可以说只要有市场，啥都不是问题。

  通用汽车非常看好奔驰轿车，贴牌销售的各种动作自然也是非常的快速。

  对于宝马汽车集团来说，只是改一个车标的话，一个月就能把零件搞出来，耗费时间的反而是车辆的运输。

  而为了最大程度的压缩中间的时间，通用汽车那边直接通知宝马汽车先把车子运输过去，等到了美利坚之后再换标。

  毕竟相比笨重的汽车，车标又小又轻，直接空运过去就行了。

  “厂长，我们的第一批500辆奔驰轿车已经顺利的到达美利坚，换上了别克车标，如今开始往别克汽车各个经销商那边进行运输。”

  陈晨星这段时间忙坏了。