第698章 成就感

  陈卓的脸上露出笑容，站起身，主动伸出手。

  “完全理解，帕帕多普洛斯先生，席尔瓦先生。稳健的第一步，是长远合作最坚实的基础。我根据我们已商定的全部条款，起草正式的独家代理与採购合同。”

  欧洲市场的第一道门已被打开，虽然首批数量不算庞大，但其象徵意义，丝毫不亚於那笔中东的天文数字订单。

  傍晚，整个沈市基地灯火通明，生產线的组装工作已经开始。

  总经理办公室里，张舒与马卫国並排坐在沙发上。

  他们的面前摆著一台电视机，屏幕尺寸在当年堪称豪华，彩色的画面已然调好，二人正等著收看今晚的《新闻联播》。

  葡萄牙和希腊的订单刚敲定，韩明就在第一时间打电话通知了他。

  马卫国侧目看了一眼身旁的张舒，这位向来喜怒不形於色的老板，此刻內心绝非表面看上去那样平静。

  张舒確实无法平静下来，在1991年，將汽车出口到欧洲，对於了解华夏汽车工业现状的从业者来说，简直如同天方夜谭。

  歷史上，华夏汽车第一次进入欧洲是在2005年，陆风首闯荷兰，却因一次碰撞测试（adac）成绩惨澹收场，直接扼杀了华夏汽车早期入欧的希望。

  直到2010年，上汽凭藉收购来的英国品牌mg“借壳”重新进入欧洲。

  吉利，则要等到吞下沃尔沃之后，才算真正触摸到欧洲市场的边缘。

  华夏汽车品牌真正以自有品牌、较大规模进军欧洲，要等到近三十年后，伴隨新能源汽车的兴起。

  蔚来、比亚迪、长城.....在2021年乃至更晚，才陆续在挪威、德国等地艰难地扎下根来，直到2023年，华夏电动车的市场份额才开始显著提升。

  而现在，是1991年！！！