第734章 蒸汽机推广

  所有零件的规格全部统一，气缸內径、活塞厚度、曲轴长度、锅炉容水量，都照马钧手里这套二代机的標准来做。

  公差范围也让人逐项写明，以后长安造的零件运到洛阳去，洛阳造的零件拉到建业去，拆开能互换才算合格。

  先把这三处的厂子建起来，管蒸汽机量產的是工部新设的机器司，郎中从格物院提拔，底下干活的全从矿区和军工作坊里调熟手。

  不够的从身毒北州的徭役营里挑，修驰道挖路基用的人多，造机器需要手艺，可以专门拨一批过来教。

  “蒸汽造以后不能光让它在船上用。接下来把蒸汽机分阶段接上纺织机、鼓风机、锻锤、轧钢机。

  先在官营工坊试用，试个一两年没问题了，再逐步往民营大工坊推。力气不够就两台联机，联机不行再调齿轮比。”刘朔一边走一边吩咐。

  他又把目光转向了铁路规划图。图上的三条干线用硃砂笔描得粗粗的。

  长安到洛阳到鄴城到蓟县最后到襄平，这条贯穿中州和幽州的干线贯穿帝国腹地与东北铁矿朝鲜半岛军港，是整个北方交通的大动脉，必须最先动工。

  从长安往西经金城到疏勒再到蓝氏城这条西域走廊干线，是大唐当年安西都护府断了之后拿什么守西域的根本，这条路得排在第二期。

  从建业南下番禺再沿海岸线通往九真的长江以南经济动脉，是连接南洋州和南越州的后勤增援通道，放在第二批开工。

  每条干线沿途都设蒸汽机车维修站和加水加煤的补给点，间距以机车续航能力来定。

  “所有干线统一轨距和车辆规格，標准轨距按马钧试验段那条线的尺寸来，將来各州修的新路都用同一种轨距。”

  刘朔走到马钧面前拍了拍他的肩，“机车试验段儘快延长到滎阳。没问题了就给全国推。”

  马钧问陛下第一批机车订单下多少。刘朔回答三个製造局各先造十台，三十台机车铺在长安到洛阳段上先跑货运。跑够一年不出大毛病再扩產。

  他又补了几句。钢轨的產能必须优先保障，蒲元那边盯著钢铁厂把铁路钢轨排在其他订单前面。