第1695章 山雨欲来风满楼

  李东陵向著韦泰寧交代道，单打独斗的时代，早就过去了，尤其是东科，面对日苯、棒子、德国、阿美利加等一眾汽车巨头的虎狼之师，单打独斗，实在是太过於被动了。

  东科要用股权跟订单，捆绑一批国內汽车零部件供应商东科汽车阵营来。

  国內也是有汽车底子的，作为全球几乎唯一，拥有轻重工业全產业链的国度，技术先进不先进放一边，但只要有需求的，都可以在国內找到相应的供应商，这就是国內过去几十年积攒下来的工业底子！

  前世，国內在发动机上面，一直都是在追赶的，名气虽然还没有国外品牌响亮，但技术却是积累起来的。

  潍柴四年时间，將发动机热效率突破世界纪录，达到了53%，打破国外巨头的百年垄断。

  至於说，这玩意有用，那换算一下，就是装了这台发动机，比国外的发动机省油14%，理论上能让国內卡车行业一年节省3100万吨油，这还不算基建设备、农机、舰船之类的。

  一辆重卡，装了这台发动机，跑二十多万公里，一年油钱能省下来超十万块，关键是耐用，跑280万公里不需要大修，这就能知道国外厂商是什么感受了，被打的连口汤都快喝不到了，它们都忍不住想要问潍柴，特么的图什么呢？

  而要做到这一切，就是砸进去150个小目標做研发！

  所以国內跟国外的技术差距，本质上还是研发经费的差距，巧妇难为无米之炊，在任何行业都是適用的。

  “东科总部，短期內，不需要汽车部门上交收益，甚至未来五年內，东科总部，还会为东科汽车，每年投入十亿美元左右的研发经费！”

  韦泰寧听到这里的时候，呼吸立刻就重了起来，这研发经费规模，放在现在的国內汽车行业，其它友商加起来，都没有东科汽车的研发经费充沛！

  这笔钱，足够东科汽车做很多事情了，能够放开手脚研发，拉来国內的汽车供应商一起开发技术，尝试组建东科主导的国產汽车產业链来！

  看著韦泰寧，李东陵向他开口道，“东科总部愿意给汽车部门这边时间跟经费，但东科汽车这边，也需要向总部做出证明。”

  “五年之后，我不指望，东科的发动机、底盘、变速箱等技术，能够超越丰田、大眾、通用等巨头。

  但东科要有自己的发动机技术，五年后的东科汽车，生產出来的车子，国產化率要达到50%，部分技术要跟海外公司持平，甚至超越对方！”