第682章 凌云1型单兵飞行器，试飞与特种兵招
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  方文的主要精力都放在v4型发动机上。
  v4型发动机的攻坚难点，是在“小体积”与“高可靠性”的矛盾里。
  为适配“凌云-1型单兵飞行器”的机身空间，发动机长度必须控制在60厘米内，重量不超过30公斤，这比原有机型缩减了30%体积，部件却要承受涡轮增压带来的更高压力。
  气缸爆发压力从原机的6.5兆帕飙升至8.2兆帕，普通缸体根本扛不住。
  为了节省时间，方文干脆吃住在实验车间里，和发动机厂的工程师们加班加点的不断试制着。
  一个个气缸件试制失败，但每一次失败都能让方文发现其中的问题，并尝试改进。
  四天四夜的攻坚试制后，v4发动机气缸件达到了他的要求。
  随后，组装好的v4发动机进行了测试。
  还是有问题。
  因为v4型发动机的涡轮尺寸相对更小，转速达到相应效能才能匹配，也就是说发动机启动后需要3秒才能达到峰值扭矩。
  这种性能缺陷，是绝对不能用在高速战斗机上的。
  可在低速‘单兵飞行器’上，却不算什么问题。
  毕竟方文对单兵飞行器的设计，从来就是不是让其正面攻坚的。
  v4发动机完成，单兵飞行器缺少的最后一个组件也有了。
  随即，方文和项目组成员开始组装。